Исследование показывает, что правительству Великобритании необходимо принять меры, чтобы беспилотные транспортные средства можно было застраховать от хакерских атак, которые могут иметь серьёзные последствия.
Программное обеспечение для беспилотных автомобилей позволяет им обмениваться данными между собой. Эта технология уже тестируется в общественном транспорте по всему миру и может появиться в частных автомобилях. Она способна повысить безопасность, но взлом может вызвать аварии, повреждение автопарка, финансовые потери, травмы и смертельные случаи.
Эксперты предлагают создать национальный компенсационный фонд, из которого жертвы хакерских атак могли бы получать возмещение. Традиционная автостраховка не покрывает массовые кибератаки, а убытки могут составлять десятки миллиардов фунтов.
Хакеры могут атаковать транспортные средства через обновления программного обеспечения. Без соответствующих страховых механизмов беспилотные автомобили могут стать опасными, особенно если программное обеспечение имеет серьёзные уязвимости. Существующие системы ответственности не подходят для автономных транспортных средств.
Исследование опубликовано в журнале Computer Law & Security Review Мэттью Чэнноном из Университета Эксетера и Джеймсом Марсоном из Шеффилд-Халлэм.
Доктор Чэннон отметил: «Невозможно точно оценить риск хакерских атак на беспилотные автомобили, но нужно быть готовыми. Мы предлагаем ввести страхование для подключённых транспортных средств и государственный гарантийный фонд для возмещения крупных убытков».
По его словам, это снизит нагрузку на производителей и поспособствует развитию беспилотных автомобилей в Великобритании. Если производители будут сами нести расходы на компенсацию жертв массовых атак, это может замедлить инновации и привести к судебным спорам.
Доктор Марсон добавил: «Великобритания хочет оставаться лидером в развитии автономных и подключённых транспортных средств. Создание страхового фонда для жертв хакерских атак защитит участников дорожного движения и даст страховщикам уверенность в покрытии нового и ещё недостаточно проверенного рынка».